ZL齒式聯(lián)軸器是利用若干非金屬材料制成的柱銷，置于兩半聯(lián)軸器與外環(huán)內(nèi)表面之間的對合孔中；通過柱銷傳遞轉(zhuǎn)矩實現(xiàn)兩半聯(lián)軸器聯(lián)接，該聯(lián)軸器具以下特點：傳遞轉(zhuǎn)矩大，在相同轉(zhuǎn)矩時回轉(zhuǎn)直徑大多數(shù)比齒式聯(lián)軸器小，體積小，質(zhì)量輕，可部分代替齒式聯(lián)軸器。與齒式聯(lián)軸器相比，結(jié)構(gòu)簡單，組成零件較少，制造較方便，不用齒輪加工機床。維修方便，壽命較長，拆下?lián)醢寮纯蓳Q尼龍柱銷。尼龍柱銷為自潤材料，不需潤滑，不僅節(jié)省潤滑油，而且凈化工作環(huán)境。

關于ZL齒式聯(lián)軸器的磨損問題，我們可以參考以下幾方面內(nèi)容：

一、由于聯(lián)軸器的零部件在運轉(zhuǎn)過程中的相互磨損，使尺寸發(fā)生變化導致?lián)p傷現(xiàn)象發(fā)生。這類損傷一般用測量工具就可以檢查。常用的測量工具有精度0.01mm-0.02mm的游標卡尺、千分尺等。

二、由于在運轉(zhuǎn)過程中，聯(lián)軸器的零部件發(fā)生過熱、擠壓等情況，造成表層機械性質(zhì)的變化導致?lián)p傷。這類損傷就用銼、磨塊等工具或其它儀器來判定表層的硬度變化，用眼睛可以觀察零件受擠壓情況。存在這些缺陷時，即使零件的尺寸和形狀的磨損沒有超過允許范圍，但根據(jù)表層機械性質(zhì)的變化程度對聯(lián)軸器的影響，有時也得認定零件己報廢。

三、由于聯(lián)軸器零部件在運轉(zhuǎn)過程中受外力作用，使零件發(fā)生彎曲、扭曲、橢圓化或其他異形變化，這種變化通常稱其為零件的止確幾何形狀損失。這類損傷的測量方法與一類測量方法基本相同。對于零件的彎曲等變形有時可在車床上用百分表檢查。

四、其它表面的損傷，如熔蝕、侵蝕等多種腐蝕。這類損傷般用眼睛來觀察。主要判定其損傷的程度及由此而造成的尺寸變化是否在質(zhì)量要求的允許范圍之內(nèi)，然后確定零件是報廢還是修理。

雖然ZL齒式聯(lián)軸器一般都具有緩沖和吸振功能，但具有某值剛度的ZL型柱銷齒式聯(lián)軸器，并不是在任意的變扭矩作用下都能產(chǎn)生減振的效果，有時反而會引起增加烈的振動。因此，只有聯(lián)軸器的剛度與整個傳動軸系的其他參數(shù)和載荷協(xié)調(diào)時，才能產(chǎn)生減振的效果。對于某一己定的傳動軸系，轉(zhuǎn)動慣量和固有頻率能夠獲得，如果己知所傳扭矩的變化規(guī)律，如振幅和頻率等，就能建立其軸系在扭轉(zhuǎn)振動的微分方程，對該方程求解，即可獲得所需聯(lián)軸器剛度。為了便于求解運動微分方程，需要對傳動軸系中聯(lián)軸器的主動和從動兩側(cè)的轉(zhuǎn)動慣量和剛度力學模型進行簡化。通常比較典型的是簡化為兩個等效的圓盤，配置在聯(lián)軸器的兩側(cè)。

再來分析一下ZL齒式聯(lián)軸器要做發(fā)黑處理的原因：

一、對緊固件表面起防銹作用；

二、增加緊固件表面的光澤作用提升美觀程度；

三、降低淬火過程的應力作用。

處理原理如下：

當ZL齒式聯(lián)軸器浸入發(fā)黑液中，起先酸的腐蝕、金屬溶解、金屬鐵被氧化成二價的Fe2+；銅與鐵發(fā)生置換反應，Cu2+被還原成金屬銅，沉積在金屬表面上；由于溶液中加入了氧化推動劑，加速了亞硝酸鹽中的四價硒被還原成Se2-，并推動了工件表面的金屬發(fā)生氧化與還原反應。由于亞硝酸鹽的氧化性不錯，他能將沉積在金屬表面的Cu氧化成Cu2+，并與二價硒反應生成硒化銅。

但其注意事項為槽液發(fā)黑速度的控制。槽液發(fā)黑速度對膜層質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響，發(fā)黑速度越高，膜層越黑而疏松附著力及蝕均差，發(fā)黑速度越低，膜層黑度越差，但結(jié)晶細致，不易腐蝕性則提升沒，通常速度控制在3-8min達到均勻深層為宜；槽液PH值控制在1--3之間為，實踐證明PH值越低，發(fā)黑速度越快，膜層越黑，但組織余額疏松，反之則相反；膜層處理。經(jīng)鈍化處理的工序，要清洗干凈，如出毛刺可用毛刷并不影響膜層質(zhì)量。

ZL齒式聯(lián)軸器技術參數(shù)：